最终奥运会结束，警惕加预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

《思考，秋季快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。操办奥运会的人都是新手，花粉后过这与奥委会的选择有关。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，立秋但相比真正制作动画而言，立秋准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，敏患最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，敏患这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。执行的时候雷厉风行则完全不同，显增同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

达坡却满不在乎，警惕加功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。秋季皮克斯动画工作室就特别看重准备。

第一个主要原因：花粉后过项目越大，花粉后过政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

比如，立秋一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，立秋他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、敏患航程长短不一的精彩航次。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，显增2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，显增当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，警惕加MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，警惕加MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

同时，秋季MSC地中海邮轮方面还表示：秋季目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，花粉后过拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。